БАМ: рельсы однажды разобрали и отправили под Сталинград
«Однажды уже уложенные рельсы этой магистрали сняли и увезли на фронт — сегодня дорогу строят заново.» Байкало-Амурская магистраль протянулась на 3145 км от Усть-Кута до Комсомольска-на-Амуре и была построена в 1974–1984 годах силами более двух миллионов человек. Но идея дороги родилась ещё в XIX веке, а реальное строительство началось в 1937-м силами заключённых БАМлага. В январе 1942 года уже уложенные рельсы участка Бам — Тында разобрали и отправили на срочное строительство дороги к Сталинграду — этот эпизод сегодня почти забыт. После войны стройку продолжали военнопленные, затем десятилетняя пауза — и только в 1974 году магистраль объявили всесоюзной комсомольской стройкой. Сегодня БАМ проходит через масштабную модернизацию в рамках программы «Восточный полигон»: строят вторые Северомуйский, Кодарский и Кузнецовский тоннели и новый мост через Амур, а стоимость только третьего этапа программы оценивают почти в 4 триллиона рублей. В ролике — вся история магистрали от разобранных рельсов до современной стройки на триллионы. бам, байкало-амурская магистраль, бамлаг, восточный полигон, северомуйский тоннель, транссиб, модернизация бам 2026, комсомольская стройка, стройка века, история жд россии, инженерные сооружения россии, ржд
«Однажды уже уложенные рельсы этой магистрали сняли и увезли на фронт — сегодня дорогу строят заново.» Байкало-Амурская магистраль протянулась на 3145 км от Усть-Кута до Комсомольска-на-Амуре и была построена в 1974–1984 годах силами более двух миллионов человек. Но идея дороги родилась ещё в XIX веке, а реальное строительство началось в 1937-м силами заключённых БАМлага. В январе 1942 года уже уложенные рельсы участка Бам — Тында разобрали и отправили на срочное строительство дороги к Сталинграду — этот эпизод сегодня почти забыт. После войны стройку продолжали военнопленные, затем десятилетняя пауза — и только в 1974 году магистраль объявили всесоюзной комсомольской стройкой. Сегодня БАМ проходит через масштабную модернизацию в рамках программы «Восточный полигон»: строят вторые Северомуйский, Кодарский и Кузнецовский тоннели и новый мост через Амур, а стоимость только третьего этапа программы оценивают почти в 4 триллиона рублей. В ролике — вся история магистрали от разобранных рельсов до современной стройки на триллионы. бам, байкало-амурская магистраль, бамлаг, восточный полигон, северомуйский тоннель, транссиб, модернизация бам 2026, комсомольская стройка, стройка века, история жд россии, инженерные сооружения россии, ржд